Abstract: I mutori di diesel ponu pruduce a putenza durante u funziunamentu.In più di a camera di combustione è di u meccanismo di biela di a manivela chì cunverte direttamente l'energia termica di u carburante in energia meccanica, anu ancu avè meccanismi è sistemi currispondenti per assicurà u so funziunamentu, è questi miccanismi è sistemi sò interconnessi è coordinati.Diversi tipi è usi di i motori diesel anu diverse forme di miccanismi è sistemi, ma e so funzioni sò basamenti listessi.U mutore diesel hè principalmente cumpostu di cumpunenti di u corpu è di meccanismi di biela di crank, di meccanismi di distribuzione di valve è di sistemi di ingressu è di scarico, sistemi di fornimentu di carburante è di cuntrollu di velocità, sistemi di lubrificazione, sistemi di rinfrescante, dispusitivi di partenza è altri meccanismi è sistemi.
1、 Cumpusizioni è funzioni di cumpunenti di i motori diesel
U mutore diesel hè un tipu di mutore di combustione interna, chì hè un dispositivu di cunversione d'energia chì cunverta l'energia di calore liberata da a combustione di carburante in energia meccanica.U mutore diesel hè a parte di putenza di u generatore, generalmente cumpostu da u meccanismo di biella di l'albero motore è cumpunenti di u corpu, u mecanismu di distribuzione di valvula è u sistema di ingressu è di scarico, sistema di supply diesel, sistema di lubrificazione, sistema di raffreddamentu è sistema elettricu.
1. Crankshaft mecanismu di biela di cunnessione
Per cunvertisce l'energia termica ottenuta in energia meccanica, hè necessariu di cumplettà cù un mecanismu di biela di crankshaft.Stu mekanismu hè cumpostu principarmenti cumpunenti cum'è pistoni, pistoni pins, bielle, crankshafts, è flywheels,.Quandu u carburante s'ignite è brusgia in a camera di combustione, l'espansione di u gasu genera pressione à a cima di u pistone, spinghjendu u pistone per andà avanti è avanti in una linea recta.Cù l'aiutu di a biela di cunnessione, u crankshaft gira per guidà a machina di travagliu (carica) per fà u travagliu.
2. Gruppu corpu
I cumpunenti di u corpu includenu principalmente u bloccu di cilindri, a testa di cilindru è u carter.Hè a matrice di l'assemblea di vari sistemi meccanichi in i motori diesel, è assai parti di questu sò cumpunenti di a manovella di u mutore diesel è i meccanismi di biela di cunnessione, i meccanismi di distribuzione di valvule è i sistemi di ingressu è di scarico, sistemi di fornimentu di carburante è di cuntrollu di velocità, sistemi di lubrificazione è raffreddamentu. sistemi.Per esempiu, a testa di u cilindru è a corona di pistoni formanu inseme un spaziu di a camera di combustione, è parechji parti, cundutti di ingressu è di scarico, è passaggi d'oliu sò ancu disposti nantu à questu.
3. mecanismu di distribuzione Valve
Per un dispositivu per cunvertisce continuamente l'energia termica in energia meccanica, deve ancu esse equipatu di un inseme di meccanismi di distribuzione di l'aria per assicurà l'ingesta regulare di l'aria fresca è a scaricazione di gas di scarti di combustione.
U trenu di valvula hè cumpostu da un gruppu di valvula (valvola di ingressu, valvola di scarico, guida di valvola, sede di valvola, è primavera di valvula, etc.) è un gruppu di trasmissione (tappet, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, camshaft è timing gear). , etc.).A funzione di u trenu di valvula hè di apre è chjude puntualmente e valve di ingressu è di scarico secondu certi esigenze, scaccià u gasu di scarico in u cilindru, è inhale aria fresca, assicurendu u prucessu lisu di ventilazione di u mutore diesel.
4. Sistema di carburante
L'energia termale deve furnisce una certa quantità di carburante, chì hè mandatu in a camera di combustione è cumpletamente mischju cù l'aria per generà calore.Dunque, deve esse un sistema di carburante.
A funzione di u sistema di furnimentu di carburante di u mutore di diesel hè di injectà una certa quantità di diesel in a camera di combustione à una certa pressione in un certu periodu di tempu, è mischjà cù l'aria per fà u travagliu di combustione.Hè custituitu principalmente di un tank di diesel, pompa di trasferimentu di carburante, filtru diesel, pompa di iniezione di carburante (pompa d'oliu d'alta pressione), iniettore di carburante, controller di velocità, etc.
5. Sistema di rinfrescante
Per riduce a perdita di attritu di i motori diesel è assicurà a temperatura nurmale di diversi cumpunenti, i motori diesel deve avè un sistema di rinfrescante.U sistema di rinfrescamentu deve esse cumpostu di cumpunenti cum'è una pompa d'acqua, radiatore, termostatu, fan, è giacca d'acqua.
6. Sistema di lubricazione
A funzione di u sistema di lubrificazione hè di furnisce l'oliu lubrificante à e superfici di attritu di diverse parti in muvimentu di u mutore diesel, chì ghjoca un rolu à riduce l'attrito, rinfrescante, purificazione, sigillatura è prevenzione di ruggine, riducendu a resistenza di attritu è l'usura, è pigliate. alluntanassi u calore generatu da l'attrito, assicurendu cusì u funziunamentu normale di u mutore diesel.Hè custituitu principarmenti di una pompa d'oliu, filtru d'oliu, radiatore d'oliu, diverse valvole è passaggi d'oliu lubrificante.
7. Start u sistema
Per avvià rapidamente u mutore diesel, un dispositivu di partenza hè ancu necessariu per cuntrullà l'iniziu di u mutore diesel.Sicondu i diversi metudi di partenza, i cumpunenti equipati di u dispusitivu di partenza sò generalmente cuminciati da i mutori elettrici o pneumatici.Per i generatori d'alta putenza, l'aria compressa hè aduprata per inizià.
2 、 U principiu di funziunamentu di un mutore diesel à quattru tempi
In u prucessu termale, solu u prucessu di espansione di u fluidu di travagliu hà a capacità di fà u travagliu, è avemu bisognu di u mutore per generà continuamente u travagliu meccanicu, cusì duvemu fà u fluidu di travagliu espansione ripetutamente.Per quessa, hè necessariu di pruvà à restaurà u fluidu di travagliu à u so statu iniziale prima di espansione.Per quessa, un mutore diesel deve passà per quattru prucessi termali: ingesta, compressione, espansione è scarico prima di pudè turnà à u so statu iniziale, chì permettenu à u mutore diesel di generà continuamente u travagliu meccanicu.Per quessa, i quattru prucessi termali sopra sò chjamati un ciculu di travagliu.Se u pistone di un mutore diesel compie quattru tempi è compie un ciculu di travagliu, u mutore hè chjamatu un mutore diesel di quattru tempi.
1. Intake stroke
U scopu di u colpu di ingressu hè di inhale aria fresca è preparanu per a combustione di carburante.Per ottene l'ingesta, deve esse furmatu una differenza di pressione trà l'internu è l'esternu di u cilindru.Dunque, durante questa corsa, a valvula di scarico si chjude, a valvula di ingressu si apre, è u pistone si move da u centru mortu superiore à u centru mortu fondu.U voluminu in u cilindru sopra à u pistone si sviluppa gradualmente, è a pressione diminuite.A pressione di gasu in u cilindru hè di circa 68-93kPa più bassu di a pressione atmosferica.Sutta l'azzione di a pressione atmosferica, l'aria fresca hè aspirata in u cilindru attraversu a valvula di ingressu.Quandu u pistone righjunghji u centru mortu di fondu, a valvula di ingressu si chjude è a corsa di ingressu finisce.
2. Corsa di cumpressione
U scopu di u colpu di compressione hè di aumentà a pressione è a temperatura di l'aria in u cilindru, creendu e cundizioni per a combustione di carburante.A causa di i valvuli di ingressu è di scarico chjusi, l'aria in u cilindru hè cumpressa, è a pressione è a temperatura aumentanu ancu in cunseguenza.U gradu di crescita dipende da u gradu di cumpressione, è i diversi motori diesel ponu avè liggeri diffirenzii.Quandu u pistone s'avvicina à u centru mortu superiore, a pressione di l'aria in u cilindru righjunghji (3000-5000) kPa è a temperatura righjunghji 500-700 ℃, sopra à a temperatura di l'autoignizione di diesel.
3. Corsu di espansione
Quandu u pistone hè vicinu à finisce, l'iniettore di carburante cumencia à injected diesel in u cilindru, mischjendu cù l'aria per furmà una mistura combustibile, è subitu s'ignite.À questu tempu, a prissioni in u cilindru aumenta rapidamente à circa 6000-9000kPa, è a temperatura ghjunghje sin'à (1800-2200) ℃.Sottu a spinta di gasi d'alta temperatura è d'alta pressione, u pistone si move finu à u centru mortu è cunduce u crankshaft à girà, facendu u travagliu.Quandu u pistone di espansione di gasu scende, a so pressione diminuisce gradualmente finu à chì a valvula di scarico hè aperta.
4. Corsa di scarico
4. Corsa di scarico
U scopu di a corsa di scarico hè di caccià u gasu di u gasu di u cilindru.Dopu chì u colpu di forza hè cumpletu, u gasu in u cilindru hè diventatu gas di scarico, è a so temperatura scende à (800 ~ 900) ℃ è a pressione scende à (294 ~ 392) kPa.À questu puntu, a valvula di scarico si apre mentre a valvula di ingressu ferma chjusa, è u pistone si move da u centru mortu in fondu à u centru mortu superiore.Sottu à a pressione residuale è a spinta di pistone in u cilindru, u gasu di scarico hè scaricatu fora di u cilindru.Quandu u pistone righjunghji u centru mortu superiore di novu, u prucessu di scarico finisci.Dopu chì u prucessu di scarico hè cumpletu, a valvula di scarico si chjude è a valvula di ingressu si apre di novu, ripetendu u ciculu prossimu è travaglia continuamente esternamente.
3 、 Classificazione è caratteristiche di i motori diesel
Un mutore di diesel hè un mutore di combustione interna chì usa diesel cum'è carburante.I motori Diesel appartenenu à i mutori di ignition di compressione, chì sò spessu chjamati motori Diesel dopu u so inventore principale, Diesel.Quandu un mutore di diesel funziona, tira in aria da u cilindru è hè cumpressu à un altu gradu per via di u muvimentu di u pistone, righjunghjendu una temperatura alta di 500-700 ℃.Allora, u carburante hè spruzzatu in l'aria d'alta temperatura in una forma di nebbia, mischju cù l'aria d'alta temperatura per furmà una mistura combustibile, chì automaticamente ignites è brusgiate.L'energia liberata durante a combustione agisce nantu à a superficia superiore di u pistone, spinghjendu è cunvertisce in u travagliu meccanicu rotativu attraversu a biella è l'albero di rotazione.
1. Tippu di mutore Diesel
(1) Sicondu u ciculu di travagliu, pò esse divisu in motori diesel di quattru tempi è dui tempi.
(2) Sicondu u metudu di rinfrescante, pò esse divisu in motori diesel rinfriscati à l'acqua è à l'aria.
(3) Sicondu u metudu di ingressu, pò esse divisu in motori diesel turbocharged è non turbocharged (aspirati naturali).
(4) Sicondu a vitezza, i motori diesel ponu esse divisi in alta velocità (più di 1000 rpm), media velocità (300-1000 rpm) è bassa (menu di 300 rpm).
(5) Sicondu a camera di combustione, i motori diesel ponu esse divisi in iniezione diretta, camera di turbulenza è tippi di pre camera.
(6) Sicondu u modu di l'azzione di pressione di gasu, pò esse divisu in mutori di diesel à pistoni opposti, à duppiu, è à azzione.
(7) Sicondu u nùmeru di cilindri, pò esse divisu in muturi di cilindru unicu è multicilindru diesel.
(8) Sicondu u so usu, ponu esse divisi in motori diesel marini, locomotive diesel, motori diesel di veiculi, motori diesel di machini agriculi, motori diesel di machini d'ingegneria, motori diesel di generazione di energia è motori diesel di putenza fissa.
(9) Sicondu u metudu di furnimentu di carburante, pò esse divisu in un fornimentu di carburante à pompa d'oliu d'alta pressione meccanica è un fornimentu di carburante d'iniezione di cuntrollu elettronicu cumuni di alta pressione.
(10) Sicondu l'arrangementu di cilindri, pò esse divisu in arrangiamenti dritti è in forma di V, arrangiamenti opposti orizzontalmente, arrangiamenti in forma di W, arrangiamenti in forma di stella, etc.
(11) Sicondu u livellu di putenza, pò esse divisu in picculu (200KW), mediu (200-1000KW), grande (1000-3000KW), è grande (3000KW è sopra).
2. Caratteristiche di i motori diesel per a generazione di energia
I generatori diesel sò alimentati da i motori diesel.In cunfrontu cù l'equipaggiu cumuni di generazione di energia cum'è generatori di energia termale, generatori di turbine a vapore, generatori di turbine di gas, generatori di energia nucleare, etc., anu e caratteristiche di struttura simplice, compattezza, investimentu chjucu, impronta petite, alta efficienza termica, partenza faciule, cuntrollu flexibule, prucedure operative simplici, mantenimentu è riparazione convenienti, bassu costu cumpletu di assemblea è generazione di energia, è fornitura è almacenamentu di carburante convenienti.A maiò parte di i motori diesel utilizati per a generazione di energia sò varianti di i motori diesel per scopi generali o altri, chì anu e seguenti caratteristiche:
(1) Frequenza fissa è vitezza
A frequenza di a putenza AC hè fissata à 50Hz è 60Hz, cusì a velocità di u generatore pò esse solu 1500 è 1800r/min.A Cina è i paesi ex-suviètici cunsumatori di energia utilizanu principalmente 1500r/min, mentri i paesi europei è americani utilizanu principalmente 1800r/min.
(2) Gamma di tensione stabile
A tensione di output di i generatori diesel utilizati in Cina hè 400/230V (6.3kV per i generatori grandi), cù una frequenza di 50Hz è un fattore di putenza di cos ф = 0.8.
(3) A gamma di variazione di putenza hè larga.
A putenza di i motori diesel utilizati per a generazione di energia pò varià da 0.5kW à 10000kW.In generale, i motori diesel cù una gamma di putenza di 12-1500kW sò usati cum'è stazioni di energia mobile, fonti di energia di salvezza, fonti di energia d'emergenza, o fonti di energia rurale cumunimenti usati.Centrali fissi o marini sò cumunimenti usati cum'è fonti di energia, cù una putenza di decine di millaie di kilowatts.
(4) Hà una certa riserva di putenza.
I motori diesel per a generazione di energia generalmente operanu in cundizioni operative stabili cù tassi di carica elevati.E fonti di energia d'emergenza è di salvezza sò generalmente valutate à 12h di putenza, mentre chì e fonti di energia cumunimenti usate sò valutate à u putere cuntinuu (a putenza currispondente di u generatore deve deduce a perdita di trasmissione è a putenza di eccitazione di u mutore, è lasciate una certa riserva di energia).
(5) Equipatu di un dispusitivu di cuntrollu di vitezza.
Per assicurà a stabilità di a frequenza di tensione di output di u generatore, i dispositi di cuntrollu di velocità d'altu rendiment sò generalmente installati.Per u funziunamentu parallelu è i generatori cunnessi à a griglia, i dispositi di regulazione di a velocità sò installati.
(6)Hà funzioni di prutezzione è automatizazione.
Riassuntu:
(7)A causa di l'usu principale di i motori diesel per a generazione di energia cum'è fonti d'energia di salvezza, fonti di energia mobile è fonti di energia alternativa, a dumanda di u mercatu hè aumentata annu per annu.A custruzzione di a Griglia statale hà ottinutu un grande successu, è l'alimentazione elettrica hà ottinutu basicamente una copertura naziunale.In questu cuntestu, l'applicazione di i motori diesel per a generazione di energia in u mercatu cinese hè relativamente limitata, ma sò sempre indispensabili per u sviluppu di l'ecunumia naziunale.Cù u sviluppu cuntinuu di a tecnulugia di fabricazione, a tecnulugia di cuntrollu autumàticu, a tecnulugia ilittronica è a tecnulugia di fabricazione di materiale compostu in u mondu sanu.I motori diesel per a generazione di energia si sviluppanu versu a miniaturizazione, alta putenza, cunsumu di carburante bassu, emissioni bassu, rumore è intelligenza.U prugressu cuntinuu è l'aghjurnamenti di e tecnulugii cunnessi anu migliuratu a capacità di guaranzia di l'alimentazione è u livellu tecnicu di i motori diesel per a generazione di energia, chì prumove assai u migliu continuu di e capacità di guaranzia di l'alimentazione cumpleta in diversi campi.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Postu tempu: Apr-02-2024