Abstract: i motori di diesel ponu a putenza di a pruduzzione durante l'operazione. Inoltre à a chamera di combustizione chì cunnette u meccanisimu di canzionaria di carricule è sistemi currispondenti, anu da esse miccanismi è questi meccanismi è i sistemi sò interconnetti è coordineati. Diversi tippi è utilizanu motori di diesel anu una forme di diesel hà una forme di mascismi è sistemi, ma e so funzioni sò basicamente i stessi. U mutore diesel hè cumpostu da cumpunenti di u corpu è di u vistimulu chì cunnette è sistemi di distribuzione è di bubasioni, sistemi di flacio, dispussioni è altri meccanismi è i so meccanismi è i sistemi è sistemi.
1, cumpusizioni è funzioni cumpunenti di mutori di diesel
Diesel Engine hè un tipu di mutore di combustione interna, chì hè un dispositivu di cunversione energetica chì converte l'energia di calore liberatu da a combustione di carburante in energia meccanica. U mutore di Diesel hè a parte di putenza di u generifiu di u geniu di u cancellu è incautazione di u corpu è u sistema di distrazione di u lettu, sistema di struttura, è sistema elettricu, sistema elettriciu.
1. Crankking Cunnettendu u Meccanisimu di Rod
Per cunvertisce l'energia armale hà ottenuta in energia meccanica, hè necessariu di cumplettà attraversu un mecorisimu di produzione di u past di crankow. Stu mecanismu hè cumpostu principalmente di cumpunenti cum'è e pistoni, Piston pins, cunvente, cranksha, è volwheels. Quandu u carburante ignetta è brusgia a camera di cummusione, l'espansione genera a pressione in a cima di u pistone, spinghje u pistone per spustà in ligna. Cù l'aiutu di a canna di cunnessione, u crankshaft gira à guidà a machina di travagliu (carrico) per fà u travagliu.
2. Gruppu di u corpu
I cumpunenti di u corpu includenu principalmente u bloccu di u cilindru, u capu di cilindru, è u manciatu. Hè l'assemblea di diversi sistemi meccanichi in mutori meccaniche, è parechje parti di ella sò cumpunenti è cunnessi i sistemi di rame è di i sistemi di intermetrais, è di lubrii, è u repone sistemi. Per esempiu, u capu di u cinentu è corona di u cammeru di cumbustizione, è parechje partiche, indicate è passi di esaosto sò disposti.
3. Meccanisimu di Distribuzione Valve
Per un dispusitivu per cuntà cuntentu à custruisce energinale energina ind'è un energhesechicu, deve vene ancu un set di meccanici di distribuzione aerei per assistenza à l'aria di l'aria è di scaricamentu di a combustione di cummusione.
U trenu di Valvanu hè cumpostu da un valore di valvove (Pista di Valve, di Valvve, Valutazione, gruppu, Valve, Tappet, Rocker Engward, Caming Show , etc.). A funzione di a Valve Trenu hè aperta Basta è chjude e valves di ingressu secondu certi requeczioni, exaccate l'aria esaustru, assicurata a ricerca di u mutore lisu di u mutore di u mutore di a venticulazione di u mutore di Diesel.
4. Sistema di carburante
L'energia termale deve furnisce una certa quantità di carburante, chì ci hè mandatu in a cammera di combustizione è cumplettamente mischiati cù l'aria per generà calori. Dunque, ci deve esse un sistema carburante.
A funzione di u sistema di furnimentu di u carburante divisi hè di injectà una certa quantità di diesel in a cammera di combusurione à una certa pressione in un certu periodu di travagliu per fà cumminazione Principale cunsiste di un tank di trasferimentu di diesel, cartulare di u carburante, a pompa di l'inezzione di u carburante (pompa d'oliu di alta pressione), injector di u carburante, u controller di a velocità, etc.
5. Sistema di rinfrescante
Per riduce a perdita di friczione di motori di diesel è assicurà a temperatura normale di diversi cumpunenti, i motori diesel deve avè un sistema di rinfrescante. U sistema di rinumuramentu deve esse cunsistenti di cumpunenti cum'è una zicchettata, radiatore, cremostata, fan, è a fassi d'acqua.
6. Sistema Lubrication
A funzione di u sistema lubricamentu hè di purtà l'oliu di irlicing à e diverse parte in mutazione di u ruffu, rinfitante, riduce a resistenza per a currettu è di piglià Luntanu da u calore generatu da Fr Efficy, assicurendu l'operazione normale di u mutore Diesel. Principalmente cumpostu da una pompa d'oliu, filter d'oliu, radiatore d'oliu, diverse valves, è passaggi oliu lubricanti.
7. Cumincià u sistema
Per cumincià rapidamente u mutore Diesel, un dispusitivu di partenza hè ancu dumandatu à cuntrullà u principiu di u mutore diesel. Sicondu sfarenti metudi di partenza, i cumpunenti equipati cù u dispositivu di partenza sò generalmente cuminciati da mutori elettrici o pneumatori. Per i seti di u generatore di alta putenza, l'aria cumpressa hè aduprata per inizià.
2, u principiu di travagliu di un mutore di diesel di quattru batthe
In u prucessu termale, solu l'espansione prucessu di u fluidu di travagliu hà a capacità di fà u travagliu, è ci dumandemu u mote à generà un travagliu meccanicu, cusì duvemu fà u futuru meccanicu. Dunque, hè necessariu di pruvà à restaurà u fluidu di travagliu à u so statu iniziale prima di espansione. Dunque, un Engine diesel Devenu alluntà à quattru prucessi termali: cumpressione, compressione, è exhausle prima in u so statu iniziale, enianmante un travagliu meccanicu. Dunque, e sopratuttu prucessi termali sò chjamati ciculu di travagliu. Se u pistone di un mutore diesel compie quattru colpi è finisce un ciculu di travagliu, u mutore hè chjamatu u mutore diesel di u fantasticu.
1. Stroveru Intake
U scopu di u colpu di l'ingaghjamentu hè di inhale aria fresca è preparate per a combustione di carburante. Per ottene l'ingestimentu, una pressione deve esse furmata trà l'internu è fora di u cilindru. Dunque, durante stu stocchia, l'eloraghju exhaust, l'exha valda l'aprezza, è a pistone si m'era da u centru mortu in centru morta. U voluminu in u cilindru sopra u pistone espansione gradualmente, è a pressione diminuisce. A pressione di u gasu in u cilindru hè di circa 68-93KPA più bassu cà a pressione atmosferica. Sutta l'azzione di a pressione atmosferica, aria fresca hè succhia in u cilindru à traversu a valvola di ingesta. Quandu u pistone righjunghji u centru mortu di fondu, a valvola di l'ingaghjamentu chjude è l'intestazione di l'ingaghjamentu finisci.
2. U colpu di cumpressione
U scopu di a cumpressione di a cumpressione hè di Aumentà a pressione è a temperatura di l'aria dentru u cilindru, creazione di e cumbustioni di carburante. Due à e valves chjude è scariche, l'aria in u cilindru hè cumpressa, è a prissioni è a temperatura ti aumentanu sempre in modu pagatu. U gradu di aumentu dipende da u gradu di cumpressione, è i motori di diesel di sfarenti ponu avè ligeri differenzi. Quandu u pistonu s'appogna u centru morta mortu, a prisenza di aria righjunghji (3000-5000) KPA è a temperatura ghjunghje à a temperatura di 500-700 ℃, alimante temperatura di u muture temperatura di Dieselenza di Diesel.
3. Strettu di espansione
Quandu u pistone hè à finisce, u carburante injettore cumencia da inizià à u cilindru, mischiendu cun l'aria per furmà una mix di combustible, è mi ignacanu subitu. À questu momentu, a pressione in u cilindru ripresi rapidamente à 6000-9000kpa, è a temperatura ghjunghje à quantu (1800-2200) ℃. Sutta u spintu di e in temperatura di alta temperatura è di alta pressione, u pistone si move à u centru mortu è conduce u masticatu per girà, facendu u travagliu. Cumu a spansione di u gasu sciscini, a so pressione decreaseghja gradualmente finu à chì a Valve di Exhaust si hè apertu.
4. Stoccu exhaust
4. Stoccu exhaust
U scopu di u colpu di exhaust hè di caccià u gasu di l'etichimentu da u cilindru. Dopu chì u colpu di u putere hè cumpletu, u gasu in u cilindru hè diventatu gasu di scaricamentu, è a so temperatura abbandunate a (800 ~ 900) ℃ è pressione gocce à (294 ~ 392) KPA. À questu puntu, a valve di scaricamentu s'hè uttinu à a fine di a capca, è u pistone si n'andò in centru mortu di fondu. Sutta a pressione residuale è u pistone spinta in u cilindru, u gasu di scaricamentu hè scaricatu fora di u cilindru. Quandu u pistone righjunghji u centru mortu superiore, u prucessu di scaricamentu finisci. Dopu chì u prucessu di exhaust hè finitu, l'exhaustom si chjude è a valle di a valle inkey hà acperatu di novu, repetendu u prossimu ciculu è a funzione continuu estingamente.
3, classificazione è caratteristiche di motori di diesel
Un mutore diesel hè un mutore di combustione interna chì usa diesel cum'è carburante. I motori diesel appartenenu à i motori di i vestiti di cumpressione, chì sò spessu rimessi di diesel dopu u so inventatore principale, diIesel. Quandu un mutore diesel hè travagliatu, si atsinendu in aria da u cilindru è hè cumpressu à un altu gradu per via di u pistone, chì avvicinendu una temperatura di 500-700 ℃. Dopu, u carburante hè sprayatu in l'aria d'alta temperatura in una forma di mimazione, mistu cù l'aria alta temperatura per furmà una mix di combustible, chì iggeghja automaticamente. L'energia liberata durante a combustione agisce in a superficia di u pistone di u pistone è a cunverta in rotazione travagliu meccanicu di scaccu per a canna è di a manda.
1. Type di u mutore di diesel
(1) Sicondu u ciculu di travagliu, pò esse divisu in quattru mutori diesel di diesel è à dui Stroke.
(2) Sicondu u metudu di rinumurimentu, pò esse divisa in i mutori diesel diresel currettu di l'acqua è di l'aire.
)
(4) Sicondu a velocità, i motori di diesel ponu esse divisi in alta velocità (più di 1000 rpm), velocità media (300-1000 rpm), è bassa (menu di 300 rpm).
(5) Sicondu a camara di combustione, i motori diesel ponu esse divisi in iniezione diretta, cambia di u swirl, è premi.
(6) Secondu u modu di azione di pressione di gasu, pò esse divisu in una sola agitazione, doppia agisce, è l'informati di e mutori diesel di u pistolu più oppostu.
(7) Secondu u numeru di i cilindri, pò esse divisa in cinquasti di diesel unicu è multi cilindri.
(8) Secondu i so utenti di modori di diesel di diesel marine, MINGLITE DIESEL LOCONELE, MINTERNA DIIEGE AGricula MERCINE MINERINA DI MERCAZIONE POTENATA.
(9) Sicondu u metudu di fornitura di carburante, pò esse divisu in u futuru di u pompa di u pompa di l'Opplicazione High-priciple di High-Presport High è High-Presople High Rail
(10) Sicondu l'accordu di i cilindri, pò esse divisu l'arrangiati dritte è v-in forma orizontalmente, arrangiati in forma di W-Shaped, ETC
(11) Sicondu u nivellu di u putere, pò esse divisu (200KW), Medium (200-1000KW), grande (1000-3000Kw), è grande (3000kw è sopra).
2. Caratteristiche di i motori di diesel per a generazione di u putere
I set di generatori di diesel sò alimentati da i motori di diesel. In parunatu cun equipaggiu di genere amma di putenza cum'è i generatori termali, generatori di turbina, gentori di Turbme sempitari, success, Controlli flessibili, procedure operative simplici, mantenimentu è riparazione conveniente, costu di bassa cumpleta è di a generazione di u putere, è di almacenamentu cunvenutu. A maiò parte di i motori di diesel usati per a generazione di u putere sò varianti di u scopu generale o à l'altri motori di diesel di scopu, chì anu e seguenti caratteristiche:
(1) frequenza fissa è velocità
A frequenza di u putere hè fissatu à 50hz è 60hz, cusì a velocità di u set di generatore pò esse solu 1500 è 1800r / min. A porina è u tempu di i cunsumatori di u putentu iovietanu principalmente 1500r / min, mentre i paesi europei è americani principalmente micca 1800r / min.
(2) intervallu di tensione stabile
A tensione di u travagliu di diesel di i set di generatori di diesel usata in Cina hè 400 / 230v (6.3KV (cù una frequenza di 50hz è un fattore di putenza ф = 0,8.
(3) a gamma di variazione di putenza hè largu.
U putere di i motori di diesel utilizati per a generazione di a putenza pò varià da 0,5kw à 10000kw. In generale, I Motignori Diesel Di A Diesel Di A Fiesta di 12-1500 Scone Cum'è Operazioni Potenti Mobili, Fonte di backup d'impegnu, fonti di forza d'emergenza, o cumunu E stazioni fissi o marine sò cumunimenti usati cum'è fonti d'energia, cù un risultatu di u putere di decine di migliaia di kilowatts.
(4) hà una certa riserva di u putere.
Motori di diesel per a generazione di a putenza generalmente operanu in cundizioni di operazione stabile cù i tassi di carica alta. I fonti d'emergenza è di copia di salvezza sò generalmente valutati à 12h putere, mentre sò spessu fonti di putere o curriculò di u putere cuntinua di u mutore, è lascià un certu riserva di pocu putenza).
(5) equipatu cun un dispositivu di cuntrollu di velocità.
Per assicurà a stabilità di a frequenza di a tensione di l'output di u set di u generatore, i dispositi di cuntrollu di alta qualità sò generalmente installati. Per u Generatore Parallel è Griglia Generatore di Generatori di Grid
(6)Hà funzioni di prutezzione è automative.
Riassuntu:
(7)A causa di l'usu principale di i motori di a putenza d'esseri fonti di salvezza, fonti di potenza, fonti di potenza, è fonti d'putenza alternativa, dimensione di u mercatu, di u mercatu hè stata d'annu. A custruzione di a griglia di u Statu hà ottinutu un grande successu, è l'alimentazione di energia hà rializatu basamente uttenuta a cobertura di u nazione. In questu cuntestu, l'applicazione di generazione di potenza in u mercatu di a Cina hè relativamente limitata, ma sò sempre indispensatevi per u sviluppu di e economia naziunale. Cù u sviluppu cuntinuu di a tecnulugia di u fabbricazione, Tecnulugia di Controlista Automatica, Tecnulugia Elettronica, è tecnulugia per calmu cumpostu u mondu sanu. Motign Diesel per a generazione di pestazione in miniaturi in Miniosereilica, putenza, cunsumazione bassa, emissioni bolse, è intelligenza bassa, è intelligenza. U prugressu cuntinuu è anu aghjurnamentu di e tecnulugie rilativi anu migliatu a putenza di a Guarantigna di u Potenza è u livellu tecnicu di generazione di potenza, chì pruricava l'avvene continuu à a offerta di l'albergità
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Tempu post: Apr-02-2024