Astratta: U cilerru di u cilinru di un paru di diesel hè un coppiu di quadri diesel hè un coppiu di e redizioni di vittoria chì travaglianu cum'è temperatura di u travagliu cum'è alta temperatura, è a corrosione. Dopu avè utilizatu u generatore diesel stabilitu per un periodu di tempu, puderia esse cilindri diidu, chì ci sarà evidentemente, cremante di oliu, è u putere chè ancu causatu da u cilinderiu orsu. Quandu u principiu si passa nantu à u liner di u cilindru, pò detillà a putenza, l'economia è di serviziu di a vita di i generiori di Diesel. Dopu à a ricerca di u mercatu di a cumpagnia, hè stata trovata chì certi utilizatori anu acquistatu i generatori di diesel chì ùn anu micca arrivatu u periodu di furtuna. Eppuru, parechji set di generatori anu sperimentatu danni premature à e maniche di cilindru. I mutivo principali di sò questu sò chì anu da seguitu requisiti è riparenze, è ùn sò micca familiariati cù e caratteristiche di u performatore di i libri generatori. L'anu sempre aduprà secondu a cuncepimentu è abitudini tradiziunali.
1, l'analisi di fattori chì affettanu u vestitu anticipatu di liner di cilindru
Parechji utilizatori anu sperimentatu un vestitu prematuri di cilindri durante l'usu, è certi anu ancu sperimentatu i prublemi cum'è u cilindru tira è u pistone rottura di anellu di pistone. I mutivi di stu danni sò i seguenti:
1. Ùn seguite micca a corsa in specificazioni
I generatori diiesel novi o ripresi sò mette in carica operazzioni senza strattamente, seguitendu strettamente in cortu in u filu cilinru, in mancanza di e stazzi di serviziu di serviziu di u serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu di serviziu. Dunque, hè dumandatu chì i Generatori diesel diesel di Annu è Revincianu Segui strettamente i bisogni per a corsa è in opera di prova.
2. Mantenimentu careless
Alcuni generatori di diesel travaglia spessu in ambienti dustosi, è certi operatori ùn mantene micca currettamente u filtru di l'aria, chì porta à l'aria senza calmà, aggradendu u purtellu di u vestitu cilder , pistone, è pistone. Dunque, hè necessariu chì u persunale di mantenimentu duverà inspiti strettamente è mantenenu u filtru di l'aria nantu à u schenuitu di prevene l'aria scunvestiale da entre in u cilindru. Inoltre, dopu mantenimentu, u filtru di l'aria ùn hè micca statu installata bè, cù alcuni pads di gomma chì manca è arcuni ùn sò micca stretti, risultanu à liner di cilindri.
3. Usu di sopracarga
Quandu i generatori di diesel sò spessu operati sottu a temperatura di u corpu, a temperatura di u corpu, u oliu Lubricante diventa più fino, è e cundizioni di lubrificazione deteriorate. In listessu tempu, per via di l'operazione di carburante grande durante a operazione di sopruzzione sottumia, u carbuella di stupettiva, è agicca u vestitu di u vestitu di u cileru di u cillu, Piston è Piston. In particulare quandu u pistone anellu si ferma in u groove, u cilindru pò esse tiratu. Dunque, l'attinzione si deve esse pagata per avè pagatu per avvicinà l'operazione scurdata di i generatori diesel è mantenendu boni cundizioni tecniche. Inoltre, ci sò troppu dipositi nantu à a superficia di u tank d'acqua. S'ellu ùn pulitiva micca u tempu, ferina l'effettu di dissipazione di u HOB è face un incaricatu di u travagliu di u medicinale diesel, chì hà vistu u cilindru.
4. Ughjettu di Pianu di Long Terminu
Ughjettu à longu andà di generatori diesel senza carica pò ancu accelerà l'usura di cumpunenti di u sistema di cumpressione. Questu hè principalmente perchè u mutore opera in un accontu bassu per un bellu pezzu, è a temperatura di u corpu hè pocu. Quandu u carburante hè injected in u cilindru è incontri l'aria fredder, ùn si pò micca brusgià fremento, è lavalta a lubricante à u muru di u cilindru. À u listessu tempu, produce corrosione elettrochimica, chì intensifica u vestitu meccanicu di u cilindru. Dunque, generatori di diesel ùn sò micca permessi di idle per un bellu pezzu in bassu throttle.
5. Errore d'assemblea
U primu ru di u generatore Diesel hè un Anellu di l'aire di a Clame prima pignata, è a chamer duveria esse affaccà in u mantellu durante u mantenimentu è a assemblea. Alcuni travagliadori di mantinentazione Installavanu l'anelli di u pistone è Chammar in in falà, chì pantina effettu è pegedite e cundizioni di lubrizione, agendu l'usu di u liner Cilingue, pistone è pistone. Dunque, ci vole à attentu à ùn installa u pistone alleendu durante u mantenimentu.
6. I standard di mantenimentu impropriu
(1) durante u mantenimentu, attenti à a pulizia di e parti, strumenti, è e vostre mani. Ùn portate materiali abrasivi cum'è filamenti di ferru è fangu in u cilindru, chì pò causà produtti di u pilotu di u cilindru.
(2) Durante mantenimentu, ùn hè micca truvata chì u colpu di rinumuramentu per lubricà u pistone era bloccatu, chì hà impeditu l'oliu da spraying in a superse di u pistone. Questu hà causatu u capu di u pistone à u sopra à a pobra di u rinfrescu, accelerà u vestitu di u cilindru è u pistone. In casi severi, hà ancu causatu u pistone anellu à Jam è rompe in u groove, è a banca di l'anellu deve esse danatu.
7. I prucedure di mantenimentu impropriu
(1) Quandu agghiuncennu oliu durante u mantenimentu, hè impurtante per attenzione à a pulizia di a limitazione di u aliuru Lubricà è strumenti di l'oliu, altrimenti saranu purtati in a Pana di a polvera. Questa ùn solu ùn causa solu à u vestitu prontu, ma ancu causanu precoce di parti cum'è u cilindru liner. Dunque, hè necessariu di prettà attente à a pulizia di l'oliu di lubricante è di riempie l'arnesi. Inoltre, hè impurtante di mantene a pulizia è l'igiene in u locu d'usu.
(2) L'inextori di u carburante di un certu cilindru o di parechji cilindri ùn sò stati verificati in tempu, risultatu in fuga è diluzione diesel di lubricante. U persunale di a gestione ùn hà micca inspeccionatu cun cura, è un periodu di tempu ligeramente più longu purtatu à u vestitu anticipatu di u liner di u cilindru.
8. U vestitu causatu da motivi strutturali
(1) e cundizioni di lubrificazione pobre résultat in un usu severu nantu à a parte suprana di u cilindru liner. A parte suprana di u liner di u cilindru hè adiacente à a camera di combustione, cun alta temperatura è e cundizioni di lubrificazione pala. U lavu d'aria fresca è a diluta di carburante inesperta, aggravendu a deteriorazione di e cundizioni superiore à esse in un statu di friczione secca o semi secca, chì hè a ragione di u pessimu severa.
(2) A parte suprana porta una grande quantità di pressione, causendu u cilindru per vèstinu assai è ligeramente. L'anellu di u pistone hè ben pressatu contr'à u muru di u cilindru sottu a so propria forza elastica è a pressione di ritornu. Più alta a pressione positiva, più difficiola hè di furmà è à mantene una lubricante di oliu, è u vestitu meccanicu intensu. Durantu u colpu di u travagliu, cum'è u pistone discende, a pressione pusitiva hà decisu gradualmente, risultatu da un pesu più altu di u cilindru è più ligeri.
(3) Agdi minerali è acidi organici causanu a corrosione è a palla nantu à a superficia di u cilindru. Dopu chì a cumbustizione di a mistura combustiva in u cilindru, u vapore di l'acqua è i obidini d'accidichi sò pruduciuti, chì dissolve in l'acide minerali. Inoltre, l'acidi organici generati durante a combustione anu un effettu corrosivu nantu à a superficia di u cilindru. I sustanzi currosivi sò chjappi gradualmente da l'anelli di pistone durante a friczione, causendu a deformazione di u cilindru liner.
(4) Inserite l'impurità meccaniche intensifica u vestitu à u cilindru. Polvere in l'aria è l'impurità in oliu lubricante pò entre in u muru di u pistone è u cilindru, causendu u vestitu abrasivu. Quandu a polvera o i impurità si ne vanu di u pistone in u cilindru, u vestitu à a mità di u cilindru hè intensificatu per a velocità di u metudu
2, mantenimentu di u vestitu di liner di u cilindru
1. Caratteristiche di usura è lacrime
A tarifa di u vestitu di u cilindru di u cilindru di u cileru U muru di u cilindru hà brusgiatu fenomeni cum'è blueing; I particeddi di i prudutti di u vestitu sò relativamente grandi.
2. Effetti è esigenze di un vestitu di liner di cilindru
(1) IMPATTU: U spessore di u muru diminuisce, roundness è errori cilindricu aumentanu. Quandu u vestitu di u liner di u cilindru supira (0,4% ~ 0,8%) D, a camera di combustione perde a sigilla è u mutore di mutore diminuisce.
(2) Requisitu: U persunale di mantenimentu deve inspecchisce u liner di u cilindru secondu l'istruzzioni, affrontate a cundizione di u vestitu di cilindru.
3. Metudu di Rilevazione per u Liner Liner Cilindru
A rilevazione di usura nantu à a superficia circular interna di i linerini di i cilindri di u mutore di diesel ponu esse realizati principalmente per i seguenti metudi:
(1) Metudu teoricu: Basatu nantu à a dimensione, materiale, è gradu di u mantellu di cilingue di i divisi, calculi o riferite à u ciri di u ciletu di u Liner innicu.
(2) Metudu di Inspezione Visual: Utilizate occhi nudi o un microscopiu per osservà direttamente l'usura nantu à a superficia interna di u liner di u cilindru. Di solitu, e carte di scala o i dirigenti specifichi sò usati per aiutà à detectà a prufundità di usura.
(3) Metudu di Detazione di paràmetru: Aduprimi strumenti di rilevazione cume micrometri, oscillazioni di diametru o per rilevà u pianu di a superficia specifica.
(4) Altu metudu di rilevazione di precisione d'alta precisione: Tecnulugia di rilevazione d'alta precisione cume petile fotografica cum'è rilevazione laser, ispegna tridimensionale, ispezione tridimensionale, ispezzione tridimensionale di a superficie innente per otteneate dati precisi.
(5) Metudu di Rilevazione Instrana
Se ùn ci hè un mudellu di pusizione per a misura è ci hè una mancanza di struzzioni è altri materiali, e seguenti quattru pusizioni ponu esse chjamate misura di uscita di cilindru:
① Quandu u Pistone hè in cima centru morti, a pusizione di u muru di u cilindru currispondente à u primu Ring Piston;
② Quandu u Pistonu hè à u fondu di u so colpu, a pusizione di muru cilindru currispondente à u primu pistone anellu;
③ Quandu u Pistonu hè à u puntu di u colpu, a muru di cilindru a currispondente à l'ultima anda di scartaghju oliu.
3, misure per impedisce u vestitu precoce è lacrime
1. Start-up currettu
Quandu inizià un mutore diesel cun un mutore di diesel, a bassa temperatura, a viscosità alta, è fluidità povera in furia insufficiente di l'oliu. À u tempu, l'oliu nantu à u mural Cilinind originale Bow heardin dopu u muru di u Cilindru dopu a poveru lubu in piazza aumentata nant'à u muru di u cilindatore durante a partetta di u cilindatore durante a iniziu Dunque. Quandu principianti per a prima volta, u mutore diesel deve esse caldu durante un operazione di no-carica, è dopu usata in carica quandu a temperatura fresca in temperatura righjunghji intornu à 60 ℃.
2. Selezzione curretta di oliu lubricante
(1) Selezziunà strettamente a megliu viscità lubricante sicondu a stagione è esessi sessuale per u diesel, ùn verificate micca l'oliu inferioru è mantene a quantità è mantenenu di a qualità di Lubricativa. Fortifica u mantenimentu di i "trè filtri" hè una misura impurtante per manghjà impurità meccaniche da entrate in u cilindatore, riduce u vestitu di u cilindru di u motore. Soprattuttu impurtanti in spazii rurale è venti è di sabbia.
(2) Prestate attenzione à verificà a sealing in l'oliu di l'oliu. U metudu di l'ispezione hè di osservà chì ùn ci hè micca un vapore d'acqua in u tubu di a ventilazione di u crankcase. Se ci hè vapore d'acqua, indica chì ci hè acqua in l'oliu di u mutore. Quandu sta situazione hè severa, l'oliu di u mutore, diventerà biancu latte. Quandu apre a copertina di a valvola, i gocce d'acqua ponu esse vistu. Quandu eliminazione di a Assemblea di Filter Oil di u Meteo, hè truvata chì ci hè l'accumulazione di l'acqua dentru. Inoltre, hè impurtante di verificà se ci hè un incele in oliu in l'oliu di u pani in l'oliu durante l'usu, è sè chì ci hè diesel dentru. Se ci hè, l'injectori di u carburante deve esse verificatu è calibratu.
3. Mantene a temperatura operativa di u mutore di diesel
A temperatura operativa normale di un mutore diesel hè 80-90 ℃. Se a temperatura hè troppu bassa è bona lubricazione ùn pò micca esse mantinuta, aumenterà u vestitu di u muru di u cilindru. U vapore d'acqua in u cilindru condenserà i gocchi d'acqua, dissolve e molécule di gas in u gasu, generà sustanzi acidichi, è causanu corrosione è vèstinu nantu à u muru di u cilindatore. L'esperimenti anu dimustratu chì quandu a maghjola di muru di u Cilindder da 90 ℃ à 50 ℃, u vestitu di u cilindru è quattru volte à 90 ℃. Se a temperatura hè troppu alta, riduce a forza di u vestitu di cilindru è intensibile, chì pò guidà à espansione di pistone eccessiva è causà "accidenti cilinder". Dunque, a temperatura d'acqua di u generatore Diesel deve esse mantinutu trà 74 ~ 91 ℃ è micca più di 93 ℃. Inoltre, hè necessariu di assicurà a circulazione normale di u sistema di rinfrescante. Sì qualchissia più fresca si trova in u cisterna di espansione, deve esse verificatu è cacciatu in tempu.
4. Migliurà a qualità di mantenimentu
Durante l'usu, richieste prontamente prublemi qualsiasi prublemi è rimpiazzà o riparà e parte dannighjata o deformate in ogni mumentu. Quandu stallendu u cilindru, hè necessariu di inspectà strettu è à riunisce secondu esigenze tecniche. In l'operazione di rimpiazione di u Ring Warranticy, sceglite un anellu di pistone cù elasticità adatta. Se l'elasticità hè troppu chjucu, u gasu entrà u mantellu è soffia l'oliu nantu à u muru di u cilindru, aumentendu u vestitu di u cilindru; L'elasticità eccessiva risaterà direttamente l'usu di u muru di u cilindatore, o agite u poveru per via di u dannu di u muro di u cilindru.
5. U rinfurzamentu di mantenimentu
(1) Sistema di mantenimentu strettu, migliurà a qualità di mantenimentu, in particulare rinfurzate u manegenimentu di i "trè filters", è in u listessu tempu, fate un bonu travagliu in puru unità, u fucalizzazione è lubricà l'arte. In particulare u filtru d'aria deve esse mantinutu regularmente, u duttu intactu deve nisun danni, pulizia deve esse fatta cura, è l'Assemblea deve esse realizata secondu e bisogni è di perdevi parte o piglià scurimenti Quandu u locu di l'aria Risistenza LARDING nant'à u pannellu strumentale inconda durante l'usu, indica chì u resistenza di u funziunamentu hè arrivatu à 6kpa, è u elementu filtru duveria esse pulitu.
(2) Minimizà u numeru di friddu cumencia di motori di diesel quant'è pussibule.
(3) mantenenu a temperatura per l'operazione nurmale di u mutore di u Diesel è evitari furmazione prolongata in alta temperature è carichi pisanti.
(4) Utilizate l'oliu di lubricante chì scontra i requisiti per assicurà una bona lubricazione; Segui strettamente i prucedure operativi per aduprà i set di generatori diesel.
(5) A pulizia assoluta di Diesel deve esse assicurata. Perchè a pulizia di Diesel afecta direttamente a vita di u serviziu di pompe di carburante di alta pressione è di i fabricatori necessanu chì u diesel usatu sia purificatu. Di solitu, diesel deve sottumessu 48 ore di sedimentazione prima di rifornimentu. Quandu u rifornimentu, l'attenzione duverebbe ancu esse pagata à a pulizia di diverse strumenti di rifuggiante. Inoltre, hè necessariu chì aderisce à u travagliu di u drenamentu cutidiana di i separatori d'acqua d'oliu. Ci deve esse nutatu chì ancu se u diesel diesel hè adupratu, hè difficiule per assicurà chì ùn cuntene acqua. Eppuru, in operazione pratica, parechji operatori spessu scurdanu questu puntu, risultatu in l'accumulazione d'acqua eccessiva.
Riassuntu:
Ci hè deve esse nutatu chì l'accuratezza è a precisione di u strumentu di prova deve esse mantinutu durante a prova. A prova deve esse realizatu in un ambiente pulitu per evità l'errvi, è u gradu di usu deve esse ghjudicatu in e cundizioni di l'applicazione attuale per determinà si hè necessariu. A pratica hà pruvatu chì mentre seguitate e misure si seguitanu questu articulu à u cilindri di i genere generatori di Diesel ponu esse effettivamente i benefici ecunomichi considerablei.
Tempu post: Mar-14-2024