Abstract: U cilindru di un generatore diesel hè un paru di coppie di attritu chì travaglianu in cundizioni di travagliu duru cum'è alta temperatura, alta pressione, mala lubrificazione, carichi alternati è corrosione.Dopu avè usatu u generatore di diesel per un periudu di tempu, pò esse un soffiu di cilindru evidenti, brusgiatu di l'oliu lubrificante, è una putenza insufficiente, chì hè causata da una usura prematura eccessiva di u cilindru.Quandu l'usura iniziale si trova nantu à u cilindru, pò influenzà a putenza, l'ecunumia è a vita di serviziu di i generatori diesel.Dopu avè realizatu una ricerca di u mercatu da a cumpagnia, hè statu trovu chì certi utilizatori anu acquistatu generatori di diesel chì ùn anu micca righjuntu u periodu di revisione.In ogni casu, parechji generatori anu sperimentatu danni prematuri à i manichi di cilindru.I mutivi principali per questu sò chì ùn anu micca seguitu strettamente i so bisogni di mantenimentu è riparazione, è ùn sò micca familiarizati cù e caratteristiche di rendiment di i generatori.Li usanu sempre sicondu i cuncepzioni tradiziunali è l'abitudini.
1 、 Analisi di i fatturi chì affettanu l'usura iniziale di i rivestimenti di cilindri
Parechji utilizatori anu sperimentatu l'usura prematura di i rivestimenti di cilindru durante l'usu, è alcuni anu ancu avutu prublemi cum'è a tira di cilindru è a rottura di l'anellu di pistone.I mutivi di stu dannu sò i seguenti:
1. Ùn seguitate a corsa in specificazioni
I generatori diesel novi o rivisionati sò direttamente messi in u funziunamentu di carica senza seguità rigurosu u funziunamentu di e specificazioni, chì ponu causà un severu usu di u cilindru è altre parti di u generatore di diesel in a fase iniziale, accurtendu a vita di serviziu di sti parti.Per quessa, hè necessariu chì i generatori diesel novi è rivisionati devenu seguità strettamente i requisiti per u funziunamentu è u funziunamentu di prova.
2. Mantenimentu trascuratu
Certi gruppi di generatori diesel sò spessu travaglianu in ambienti polverosi, è certi operatori ùn mantenenu micca currettamente u filtru di l'aria, risultatu in una fuga d'aria in a parte di sigillatura, chì permettenu una grande quantità di aria senza filtrazione per entra direttamente in u cilindru, aggravando l'usura di u cilindru. , pistone è anelli di pistone.Dunque, hè necessariu chì u persunale di mantenimentu deve inspeccionà è mantene u filtru di l'aria in u calendariu per impediscenu l'ingressu di l'aria senza filtru in u cilindru.Inoltre, dopu à u mantenimentu, u filtru di l'aria ùn hè micca stallatu currettamente, cù qualchi cuscinetti di gomma mancanti è alcuni bulloni di fissazione ùn sò micca stretti, chì risultanu in l'usura iniziale di u cilindru.
3. Overload usu
Quandu i generatori di diesel sò spessu operati sottu a sovraccarica, a temperatura di u corpu aumenta, l'oliu lubricante diventa più diluente, è e cundizioni di lubricazione si deterioranu.À u listessu tempu, per via di u grande fornimentu di carburante durante l'operazione di sovraccarichi, u carburante ùn hè micca completamente brusgiatu, è i dipositi di carbone in u cilindru sò severi, chì aggrava l'usura di u cilindru, u pistone è l'anelli di pistone.In particulare quandu l'anellu di u pistone si ferma in a scanalatura, u cilindru pò esse tiratu.Per quessa, l'attenzione deve esse pagata à prevene u funziunamentu sovraccarico di generatori di diesel è mantene e cundizioni tecniche boni.Inoltre, ci sò troppu dipositi nantu à a superficia di u tank d'acqua.Se ùn hè micca pulita in u tempu, affettarà l'effettu di dissipazione di u calore è pruvucarà un forte aumentu di a temperatura di travagliu di u generatore di diesel, risultatu in u pistone attaccatu à u cilindru.
4. Long term usu senza carica
L'usu à longu andà di generatori diesel senza carica pò ancu accelerà l'usura di i cumpunenti di u sistema di compressione.Questu hè principarmenti perchè u mutore opera à un throttle bassu per un bellu pezzu, è a temperatura di u corpu hè bassa.Quandu u carburante hè injected in u cilindru è scontra l'aria più fridda, ùn pò micca brusgià cumplettamente, è lava a film d'oliu lubrificante nantu à u muru di u cilindru.À u listessu tempu, pruduce a corrosione elettrochimica, chì intensifica l'usura meccanica di u cilindru.Per quessa, i generatori di diesel ùn sò micca permessi di inattivu per un bellu pezzu à a bassa accelerazione.
5. Errore di Assemblea
U primu anellu di u generatore di diesel hè un anellu d'aria cromato, è u chamfer deve esse rivoltu in sopra durante u mantenimentu è l'assemblea.Certi travagliadori di mantenimentu installanu l'anelli di pistoni à l'inversu è li smussanu in giù, chì anu un effettu di scraping è aggrava e cundizioni di lubrificazione, aggravendu l'usura di u cilindru, u pistone è l'anelli di pistone.Per quessa, ci vole à esse attentu à ùn stallà l'anelli di pistoni à l'inversu durante u mantenimentu.
6. Normi di mantenimentu impropriu
(1) Durante u mantenimentu, fate attenzione à a pulizia di e parti, l'arnesi è e vostre mani.Ùn purtate micca materiali abrasivi, cum'è limatura di ferru è fangu in u cilindru, chì pò causà l'usura iniziale di u cilindru.
(2) Duranti u mantenimentu, ùn hè micca truvatu chì a bocca di rinfrescante per a lubricazione di u pistone hè stata bluccata, chì impedisce l'oliu di spraying nantu à a superficia interna di u pistone.Questu hà causatu u surriscaldamentu di a testa di u pistone per via di un pocu rinfrescante, accelerà l'usura di u cilindru è u pistone.In i casi severi, hà ancu causatu chì l'anellu di pistone si imbulighjava è rompe in u groove, è u bancu di l'anellu hè dannatu.
7. Prucedure di mantenimentu impropriu
(1) Quandu aghjunghje l'oliu lubrificante durante u mantenimentu, hè impurtante prestu attenzione à a pulizia di l'oliu lubrificante è di l'arnesi di oliu, altrimenti a polvera serà purtata in a padella d'oliu.Questu ùn solu causarà l'usura precoce di i cuscinetti di cuscinetti, ma ancu pruvucarà l'usura precoce di e parti cum'è u liner di cilindru.Per quessa, hè necessariu attentu à a pulizia di l'oliu lubrificante è l'arnesi di riempimentu.Inoltre, hè impurtante di mantene a pulizia è l'igiene in u locu di usu.
(2) L'injectors di carburante di un certu cilindru o di parechji cilindri ùn sò micca stati verificati in una manera puntuale, risultatu in a fuga di diesel è a diluzione di l'oliu lubrificante.U persunale di a gestione ùn li hà micca inspeccionatu bè cù cura, è un periudu di tempu un pocu più longu hà purtatu à l'usura iniziale di u cilindru.
8. Wear causatu da mutivi strutturali
(1) Cundizioni di lubricazione poveru risultatu in una usura severa in a parti suprana di u cilindru.A parti suprana di u cilindru liner hè adiacente à a camera di combustione, cù alta temperatura è cundizioni di lubricazione poveri.L'aria fresca è u carburante micca scadutu lavatu è dilute, aggravendu u deterioramentu di e cundizioni superiori, facendu chì u cilindru sia in un statu di attritu seccu o semi-seccu, chì hè u mutivu di un severu usu in a parti suprana di u cilindru.
(2) A parti suprana porta una grande quantità di pressione, facendu chì u cilindru si porta assai è ligeramente.L'anellu di pistone hè strettamente pressatu contr'à u muru di u cilindru sottu a so propria forza elastica è pressione posteriore.A più alta a pressione pusitiva, u più difficiule hè di furmà è mantene una film d'oliu lubricating, è l'usura meccanica s'intensifica.Durante a corsa di u travagliu, cum'è u pistone scende, a pressione pusitiva diminuisce gradualmente, risultatu in una usura di u cilindru superiore più pesante è più ligera.
(3) L'acidi minerali è l'acidi organici causanu corrosione è scorcia nantu à a superficia di u cilindru.Dopu à a combustione di a mistura combustibile in u cilindru, u vapore d'acqua è l'ossidi acidi sò pruduciuti, chì si dissolve in l'acqua per furmà l'acidi minerali.Inoltre, l'acidi organici generati durante a combustione anu un effettu corrosivu nantu à a superficia di u cilindru.I sustanzi corrosivi sò gradualmente scraped off da l'anelli di pistone durante l'attrito, pruvucannu a deformazione di u cilindru di u cilindru.
(4) L'entrata di impurità meccaniche intensifica l'usura à mezu à u cilindru.A polvera in l'aria è l'impurità in l'oliu lubricante ponu entre in u muru di u pistone è di u cilindru, causendu una usura abrasiva.Quandu u polu o l'impurità si move avanti è avanti cù u pistone in u cilindru, l'usura in u mità di u cilindru hè intensificatu per via di a velocità massima di u muvimentu in a pusizioni media di u cilindru.
2 、 Mantenimentu di l'usura di u cilindru
1. Caratteristichi di l'usura precoce
U tassu di usura di u cilindru in ghisa hè più grande di 0,1 mm / kh, è a superficia di u cilindru hè sporca, cù fenomeni evidenti di tiratura o muzzica, cum'è graffi, graffi è lacrime.U muru di u cilindru hà fenomeni di ardenti cum'è bluing;I particeddi di i prudutti di usu sò relativamente grande.
2. Effetti è esigenze di usura liner cilindru
(1) Impattu: u gruixu di u muru diminuisce, l'errore di rotondità è di cilindricità aumentanu.Quandu l'usura di u cilindru supera (0,4% ~ 0,8%) D, a camera di combustione perde u so sigillatu è a putenza di u mutore diesel diminuisce.
(2) Requisiti: U persunale di mantenimentu deve inspeccionà l'usura di u cilindru in cunfurmità cù l'istruzzioni, capisce è cuntrullà a cundizione di usura di u cilindru, è impedisce l'usura eccessiva.
3. Metudu di rilevazione per l'usura di liner di cilindru
A rilevazione di l'usura nantu à a superficia circular interna di i rivestimenti di cilindri di i motori diesel pò esse realizatu principalmente per mezu di i seguenti metudi:
(1) Metudu teoricu: Basatu nantu à a dimensione, u materiale è u gradu di usura di u cilindru di u cilindru di diesel, calculate o riferite à e curve teoriche per determinà u gradu di usura di u circhiu internu di u cilindru.
(2) Metudu di ispezione visuale: Aduprate l'ochji nudi o un microscopiu per osservà direttamente l'usura di a superficia interna di u cilindru.Di solitu, carte di scala o regule specifichi sò usati per aiutà à detectà a prufundità di usu.
(3) Metudu di rilevazione di paràmetri: utilizendu strumenti di rilevazione cum'è micrometri, oscilloscopi, etc., per detectà u diametru o l'area di usura di u circhiu internu di u cilindru, per determinà u gradu specificu di usu di a superficia.
(4) Metudu di rilevazione di alta precisione: Utilizendu tecnulugia di rilevazione d'alta precisione cum'è a rilevazione fotoelettrica è a scansione laser, l'ispezione tridimensionale hè realizata nantu à a superficia interna di a manica di cilindru per ottene dati precisi di usura.
(5) Metudu di rilevazione senza instrumentu
Se ùn ci hè micca un mudellu di posizionamentu per a misurazione è ci hè una mancanza di struzzioni è altri materiali, i seguenti quattru pusizioni ponu esse riferiti per a misurazione di l'usura di u cilindru:
① Quandu u pistone hè in u centru mortu superiore, a pusizione di u muru di u cilindru currisponde à u primu anellu di pistone;
② Quandu u pistone hè in u puntu mediu di a so corsa, a pusizione di u muru di u cilindru currisponde à u primu anellu di pistone;
③ Quandu u pistone hè in u puntu mediu di a so corsa, u muru di u cilindru currisponde à l'ultimu anellu di raschi d'oliu.
3 、 Misure per prevene l'usura precoce
1. Currettu start-up
Quandu si cumincianu un mutore diesel cù un mutore friddu, a bassa temperatura, l'alta viscosità di l'oliu è a poca fluidità risultatu in un fornimentu d'oliu insufficiente da a pompa d'oliu.À u listessu tempu, l'oliu nantu à u muru di u cilindru uriginale scorri longu u muru di u cilindru dopu l'arrestu, risultatu in una mala lubricazione à u mumentu di l'iniziu, chì porta à una usura aumentata di u muru di u cilindru durante l'iniziu.Dunque.Quandu si principia per a prima volta, u mutore diesel deve esse riscaldatu durante u funziunamentu senza carica, è dopu usatu in carica quandu a temperatura di u refrigerante righjunghji circa 60 ℃.
2. Selezzione curretta di oliu lubricating
(1) Selezziunate strettamente u megliu oliu lubrificante di viscosità secondu a stagione è i requisiti di prestazione di u mutore diesel, ùn cumprà micca oliu lubrificante inferjuri, è verificate regularmente è mantene a quantità è a qualità di l'oliu lubrificante.U rinfurzà u mantenimentu di i "trè filtri" hè una misura impurtante per impedisce impurità meccaniche di entre in u cilindru, riduce l'usura di u cilindru è allargà a vita di serviziu di u mutore.Soprattuttu impurtante in i zoni rurale è ventu è sabbia.
(2) Prestate attenzione à cuntrollà a sigillatura in l'internu di u cooler d'oliu.U metudu di ispezione hè di osservà chì ùn ci hè micca vapore d'acqua in u tubu di ventilazione di u crankcase.Se ci hè vapore d'acqua, indica chì ci hè acqua in l'oliu di u mutore.Quandu sta situazione hè severa, l'oliu di u mutore diventerà biancu latte.Quandu apre u coperchiu di a valvula, si ponu vede gocce d'acqua.Quandu sguassate l'assemblea di filtru di l'oliu di u mutore, si trova chì ci hè accumulazione d'acqua in l'internu.Inoltre, hè impurtante per verificà s'ellu ci hè un aumentu di l'oliu in l'oliu durante l'usu, è s'ellu ci hè diesel in l'internu.Se ci hè, l'injectors di carburante deve esse verificatu è calibratu.
3. Mantene a temperatura di u funziunamentu di u mutore diesel
A temperatura normale di u funziunamentu di un mutore diesel hè 80-90 ℃.Se a temperatura hè troppu bassu è una bona lubricazione ùn pò esse mantinuta, aumenterà l'usura di u muru di u cilindru.U vapore d'acqua in u cilindru si cundenserà in gocce d'acqua, dissolve e molécule di gas acidicu in u gasu di scarico, generà sustanzi acidi, è causanu corrosione è usura in u muru di u cilindru.L'esperimenti anu dimustratu chì quandu a temperatura di u muru di u cilindru cade da 90 ℃ à 50 ℃, l'usura di u cilindru hè quattru volte quella di 90 ℃.Se a temperatura hè troppu alta, riducerà a forza di u cilindru è intensificà l'usura, chì pò purtà à l'espansione eccessiva di pistone è causanu accidenti di "espansione di cilindru".Dunque, a temperatura di l'acqua di u generatore di diesel deve esse mantinuta trà 74 ~ 91 ℃ è micca più di 93 ℃.Inoltre, hè necessariu di assicurà a circulazione normale di u sistema di rinfrescante.Sì qualchì overflow di refrigerante si trova in u tank di espansione, deve esse verificatu è eliminatu in una manera puntuale.
4. Improve a qualità di mantenimentu
Durante l'usu, risolve prontamente qualsiasi prublema è rimpiazzà o riparà e parti dannighjate o deformate in ogni mumentu.Quandu si stallanu u cilindru, hè necessariu inspeccionà strettamente è assemblà secondu e esigenze tecniche.In l'operazione di rimpiazzamentu di l'anellu di garanzia, sceglite un anellu di pistone cù elasticità adatta.Se l'elasticità hè troppu chjuca, u gas entre in u crankcase è soffia l'oliu nantu à u muru di u cilindru, aumentendu l'usura di u muru di u cilindru;L'elasticità eccessiva aggravarà direttamente l'usura di u muru di u cilindru, o aggravà u so usu per via di u danni di a film d'oliu nantu à u muru di u cilindru.
5. Furtificà u mantenimentu
(1) Sistema di mantenimentu strettu, migliurà a qualità di mantenimentu, in particulare rinfurzà u mantenimentu di i "trè filtri", è à u stessu tempu, fate un bonu travagliu in purificazione d'aria, carburante è oliu lubrificante.In particulare u filtru di l'aria deve esse mantinutu regularmente, u duct d'admission deve esse intactu senza alcun dannu, a pulizia deve esse fatta cù cura, è l'assemblea deve esse realizatu currettamente secondu e esigenze senza perde e parti o piglià scorciatoie per l'aria.Quandu l'indicatore di filtru di resistenza di l'aria nantu à u pannellu di strumenti hè accesa durante l'usu, indica chì a resistenza di u filtru hà righjuntu 6kPa, è l'elementu di filtru deve esse puliti o rimpiazzatu immediatamente.
(2) Minimize u numeru di partenze friddi di i motori diesel quantu pussibule.
(3) Mantene a temperatura di u funziunamentu normale di u mutore di diesel è evite u funziunamentu prolongatu sottu temperature elevate è carichi pesanti.
(4) Aduprate oliu lubricating chì risponde à i requisiti per assicurà una bona lubricazione;Segui strettamente e prucedure operative per utilizà gruppi di generatori diesel.
(5) A limpezza assoluta di diesel deve esse assicurata.Perchè a pulizia di u diesel affetta direttamente a vita di serviziu di pompe di carburante d'alta pressione è injectors, i fabricatori necessitanu chì u diesel utilizatu sia purificatu.Di solitu, u diesel deve esse sottumessi à 48 ore di sedimentazione prima di rifornimentu.Quandu u rifornimentu di carburante, l'attenzione deve esse pagatu ancu à a pulizia di diversi strumenti di rifornimentu.Inoltre, hè necessariu aderisce à u travagliu di drenaje di u ghjornu di u separatore d'oliu d'acqua.Semu devi esse nutatu chì ancu s'ellu si usa u diesel purificatu, hè difficiule di assicurà chì ùn cuntene micca acqua.In ogni casu, in u funziunamentu praticu, assai operatori spessu trascuranu stu puntu, risultatu in l'accumulazione eccessiva d'acqua.
Riassuntu:
Si deve esse nutatu chì l'accuratezza è a precisione di l'instrumentu di prova deve esse mantinutu durante a prova.A prova deve esse realizata in un ambiente pulitu per evità errori, è u gradu di usura deve esse ghjudicatu basatu annantu à e cundizioni di l'applicazione attuale per determinà se a riparazione o a sostituzione hè necessaria.A pratica hà dimustratu chì, finu à chì e misure descritte in questu articulu sò strettamente seguite, i danni precoci à u cilindru di i gruppi di generatori di diesel ponu esse prevenuti in modu efficace, è a vita di serviziu di i generatori di diesel pò esse allargata in modu efficace, purtendu cusì benefici ecunomichi considerevoli.
Tempu di Postu: 14-Mar-2024