Abstract: I generatori diesel sò una garanzia affidabile per a produzzione di l'electricità, è u so funziunamentu sicuru è efficace hè cruciale per assicurà a produzzione di piattaforma.A temperatura di l'acqua alta in i generatori di diesel hè unu di i difetti più cumuni, chì, s'ellu ùn hè micca trattatu in una manera puntuale, pò estenderà à i fallimenti maiò di l'equipaggiu, affettendu a produzzione è causendu perdite economiche incalculable.A temperatura durante u funziunamentu di i generatori di diesel, sia a temperatura di l'oliu sia a temperatura di u liquidu di raffreddamentu, deve esse in un intervallu normale.Per i generatori di diesel, u intervallu ottimale di u funziunamentu per a temperatura di l'oliu deve esse da 90 ° à 105 °, è a temperatura ottima per u refrigerante deve esse in a gamma di 85 ° à 90 °.Se a temperatura di u generatore di diesel supera a gamma sopra o ancu più altu durante u funziunamentu, hè cunsideratu operazione overheated.L'operazione di surriscaldamentu presenta risichi significativi per i generatori di diesel è deve esse prontamente eliminata.Altrimenti, a temperatura elevata di l'acqua di solitu provoca ebollizione di u coolant in u radiatore, una diminuzione di a putenza, una diminuzione di a viscosità di l'oliu lubrificante, un attritu aumentatu trà i cumpunenti, è ancu disfunzioni serii, cum'è a tira di cilindru è a guarnizione di cilindru brusgiate.
1, Introduzione à u Sistema di Raffreddamentu
In i generatori di diesel, circa 30% à 33% di u calore liberatu da a combustione di carburante deve esse spargugliatu à u mondu esternu attraversu cumpunenti cum'è cilindri, testa di cilindru è pistoni.Per dissiparà stu calore, una quantità sufficiente di mediu di rinfrescante deve esse furzata à scorri continuamente à traversu i cumpunenti riscaldati, assicurendu a temperatura normale è stabile di questi cumpunenti riscaldati per rinfrescante.Per quessa, i sistemi di rinfrescamentu sò stallati in a maiò parte di i generatori di diesel per assicurà un flussu abbastanza è cuntinuu di u mediu di rinfrescante è a temperatura adatta di u mediu di raffreddamentu.
1. U rolu è u metudu di rinfrescamentu
Da a perspettiva di l'utilizazione di l'energia, u rinfrescante di i generatori di diesel hè una perdita di energia chì deve esse evitata, ma hè necessariu di assicurà u funziunamentu normale di i generatori di diesel.U rinfrescante di i generatori di diesel hà e seguenti funzioni: prima, u rinfrescante pò mantene a temperatura di travagliu di e parti riscaldate in u limitu permessu di u materiale, assicurendu cusì una forza sufficiente di e parti riscaldate in cundizioni d'alta temperatura;Siconda, u rinfrescante pò assicurà una differenza di temperatura adattata trà i mura interni è esterni di e parti cale, riducendu u stress termicu di e parti cale;Inoltre, u rinfrescante pò ancu assicurà a liberazione adatta trà e parti in muvimentu, cum'è u pistone è u cilindru, è u statu di travagliu normale di u film d'oliu nantu à a superficia di travagliu di u muru di u cilindru.Questi effetti di rinfrescante sò ottenuti attraversu u sistema di rinfrescante.In a gestione, i dui aspetti di u raffreddamentu di u generatore di diesel duveranu esse cunsideratu, nè permettenu chì u generatore di diesel si supercooled per via di un rinfrescante eccessivo nè surriscaldamentu per mancanza di raffreddamentu.In i tempi muderni, partendu da a minimizazione di e perdite di rinfrescante per aduprà cumplettamente l'energia di combustione, a ricerca nantu à i mutori adiabatici hè stata realizata in u paese è à l'internaziunale, è una quantità di materiali resistenti à alta temperatura, cum'è i materiali ceramichi, sò stati sviluppati in cunseguenza.
Attualmente, ci sò dui metudi di rinfrescamentu per i generatori di diesel: rinfrescante liquidu forzatu è rinfrescante à l'aria.A maiò parte di i generatori diesel utilizanu l'antica.
2. Mediu di rinfrescante
In u sistema di rinfrescante liquidu furzatu di generatori di diesel, ci sò generalmente trè tippi di coolants: acqua fresca, coolant è oliu lubricating.L'acqua dolce hà una qualità d'acqua stabile, un bonu effettu di trasferimentu di calore, è pò esse aduprata per u trattamentu di l'acqua per risolve i so difetti di corrosione è scala, facendu un mediu di rinfrescante ideale largamente utilizatu à l'oghje.I requisiti per a qualità di l'acqua fresca di i generatori di diesel sò generalmente liberi di impurità in acqua fresca o acqua distillata.S'ellu hè acqua fresca, a durezza tutale ùn deve esse più di 10 (gradi tedeschi), u valore di pH deve esse 6,5-8, è u cuntenutu di cloruri ùn deve esse più di 50 × 10-6.Quandu si usa l'acqua distillata o l'acqua completamente deionizzata generata da scambiatori di ioni cum'è acqua fresca di rinfrescante, una attenzione speciale deve esse pagata à u trattamentu di l'acqua di l'acqua fresca è deve esse realizatu testi regularmente per assicurà chì a cuncentrazione di l'agentu di trattamentu d'acqua righjunghji u intervalu specificatu.Altrimenti, a corrosione causata da una cuncentrazione insufficiente hè più severa chì l'usu di l'acqua dura ordinaria (per via di a mancanza di prutezzione di u sedimentu di film di calce furmatu da l'acqua dura ordinaria).A qualità di l'acqua di u coolant hè difficiuli di cuntrullà è i so prublemi di corrosione è scaling sò prominenti.Per riduce a corrosione è a scala, a temperatura di l'output di u refrigerante ùn deve micca più di 45 ℃.Per quessa, hè attualmente raru di utilizà coolant direttamente per rinfriscà i generatori di diesel;U calore specificu di l'oliu lubrificante hè chjucu, l'effettu di trasferimentu di calore hè poviru, è e cundizioni d'alta temperatura sò propensi à coke in a camera di rinfrescante.Tuttavia, ùn ponu micca risicu di contaminazione di l'oliu di carter per via di fughe, facendu adattatu cum'è un mediu di rinfrescante per i pistoni.
3. Composizione è equipaggiu di sistema di rinfrescante
A causa di e diverse cundizioni di travagliu di e parti riscaldate, a temperatura, a pressione, è a cumpusizioni di basa di u liquidu necessariu varianu ancu.Per quessa, u sistema di rinfrescante di ogni cumpunente cale hè generalmente cumpostu di parechji sistemi separati.Hè generalmente divisu in trè sistemi di rinfrescamentu d'acqua dolce chjusi: liner di cilindru è testa di cilindru, pistone è iniettore di carburante.
L'acqua fresca da l'outlet di a pompa d'acqua di rinfrescante di u cilindru entra in a parte bassa di ogni cilindru per u tubu di ingressu principale di l'acqua di cilindru, è hè rinfriscata longu u percorsu da u cilindru à a testa di u cilindru à u turbocharger.Dopu chì i tubi d'outlet di ogni cilindru sò cumminati, sò rinfriscati da u generatore d'acqua è u cooler d'acqua fresca longu u caminu, è dopu entre in l'entrata di a pompa d'acqua di rinfrescante di u cilindru;L'altru modu entra in u tank di espansione di l'acqua fresca.Un tubu di equilibriu hè stallatu trà u tank di espansione d'acqua dolce è a pompa d'acqua di rinfrescante di u cilindru per rinfriscà l'acqua à u sistema è mantene a pressione di aspirazione di a pompa d'acqua di rinfrescante.
Ci hè un sensoru di temperatura in u sistema chì detecta cambiamenti in a temperatura di l'output di l'acqua di rinfrescante è cuntrola a so temperatura di ingressu per mezu di una valvula di cuntrollu termale.A temperatura massima di l'acqua ùn deve generalmente micca più di 90-95 ℃, altrimenti u sensoru di a temperatura di l'acqua trasmette un signalu à u controller, pruvucannu un alarme di surriscaldamentu di u mutore diesel è urdinendu à l'equipaggiu per fermà.
Ci hè dui metudi di rinfrescamentu per i generatori di diesel: integratu è split.Semu devi esse nutatu chì in u sistema di intercooling di tipu split, certi mudelli ponu avè una zona di rinfrescante di u scambiatore di calore intercooler chì hè più grande di quellu di u scambiatore di calore di l'acqua di cilindru, è l'ingegneri di serviziu di u fabricatore spessu sbaglianu.Perchè si sente chì l'acqua di u cilindru hà bisognu di scambià assai più calore, ma per via di a piccula differenza di temperatura in u cooling intercooling è a bassa efficienza di scambiu di calore, hè necessaria una zona di rinfrescante più grande.Quandu si stalla una nova macchina, hè necessariu cunfirmà cù u fabricatore per evità di rilavorazione chì affetta u prugressu.A temperatura di l'acqua di l'output di u cooler ùn deve generalmente micca più di 54 gradi.A temperatura eccessiva pò generà un compostu chì adsorbe nantu à a superficia di u cooler, affettendu l'effettu di rinfrescante di u scambiatore di calore.
2 、 Diagnosi è trattamentu di difetti di temperatura di l'acqua alta
1. Livellu di coolant bassu o selezzione improperu
U primu è più faciule per verificà hè u nivellu di refrigerante.Ùn siate micca superstiziosi annantu à l'interruttori di alarme di livellu di liquidu bassu, qualchì volta i tubi d'acqua fini di l'interruttori di livellu ponu ingannà l'ispettori.Inoltre, dopu à parcheghju à temperature elevate di l'acqua, hè necessariu d'aspittà chì a temperatura di l'acqua cala prima di rinfurzà l'acqua, altrimenti pò causà accidenti maiò di l'equipaggiu, cum'è cracking di testa di cilindru.
ughjettu fisicu di refrigerante specificu di u mutore.Verificate regularmente u nivellu di refrigerante in u radiatore è u tank di espansione, è rinfriscà in una manera puntuale quandu u livellu di liquidu hè bassu.Perchè s'ellu ci hè una mancanza di coolant in u sistema di rinfrescante di un generatore di diesel, affettarà l'effettu di dissipazione di u calore di u generatore di diesel è causanu temperature elevate.
2. Cooler bluccatu o radiatore (raffreddatu à l'aria)
U bloccu di u radiatore pò esse causatu da a polvera o altre terra, o pò esse dovutu à l'alette piegate o rotte chì limitanu u flussu d'aria.Quandu si pulisce cù l'aria o l'acqua à alta pressione, fate attenzione à ùn piegà l'alette di rinfrescante, in particulare l'aletta di rinfrescante intercooler.A volte, se u cooler hè usatu per troppu longu, una capa di compostu adsorberà nantu à a superficia di u cooler, affettendu l'effettu di u scambiu di calore è pruvucannu una temperatura di l'acqua alta.Per determinà l'efficacità di u cooler, una pistola di misurazione di a temperatura pò esse usata per misurà a diffarenza di temperatura trà l'acqua d'entrata è di uscita di u scambiatore di calore è a temperatura di l'acqua di l'ingressu è di l'output di u mutore.Basatu nantu à i paràmetri furniti da u fabricatore, pò esse determinatu se l'effettu di u cooler hè poviru o ci hè un prublema cù u ciculu di rinfrescante.
3. Deflector d'aria è cupertu dannatu (raffreddatu à l'aria)
U generatore di diesel rinfriscatu à l'aria hà ancu bisognu di verificà se u deflector di l'aria è a tappa sò dannighjati, postu chì u dannu pò causà l'aria calda à circulà à l'entrata di l'aria, affettendu l'effettu di rinfrescante.L'outlet di l'aria deve esse in generale 1,1-1,2 volte l'area di u cooler, secondu a durata di l'aria è a forma di a grille, ma micca menu di l'area di u cooler.A direzzione di e pale di fan hè diversu, è ci sò ancu diffirenzii in a stallazione di a tappa.Quandu si stallanu una nova macchina, l'attenzione deve esse pagata.
4. Fan dannu o cinturione danni o looseness
Verificate regularmente se u cinturione di u fan di u generatore di diesel hè alluntanatu è se a forma di u fan hè anormale.Perchè u cinturione di u fan hè troppu soltu, hè faciule fà una diminuzione di a velocità di u fan, chì u radiatore ùn pò micca eserciteghja a so capacità di dissipazione di u calore, chì porta à una temperatura alta di u generatore diesel.
A tensione di u cinturione deve esse aghjustatu in modu adattatu.Mentre si alluntanendu ùn pò esse micca bonu, esse troppu strettu pò riduce a vita di serviziu di u cinturione di supportu è i cuscinetti.Se u cinturione si rompe durante u funziunamentu, pò avvolgere intornu à u ventilatore è dannu u cooler.I difetti simili sò accaduti in l'usu di a cintura da alcuni clienti.Inoltre, a deformazione di u fan pò ancu causà a capacità di dissipazione di u calore di u radiatore per ùn esse micca utilizzatu cumplettamente.
5. fallimentu termostat
L'aspettu fisicu di u termostatu.U fallimentu di u termostat pò esse ghjudicatu preliminarmente da a misurazione di a diffarenza di temperatura trà a temperatura di l'acqua di entrata è di uscita di u cisterna d'acqua è l'ingressu di a pompa d'acqua è l'scambiatore di calore di uscita cù un pistole di misurazione di temperatura.L'ispezione ulteriore richiede di disassemble u termostat, bollendu cù l'acqua, misurà a temperatura di apertura, a temperatura completamente aperta, è u gradu completamente apertu per determinà a qualità di u termostat.esige una inspezione 6000H, ma di solitu hè direttamente rimpiazzata durante e reparazione maiò superiore o superiore è bassu, è nisuna inspezione hè fatta s'ellu ùn ci hè micca difetti in u mezu.Ma se u termostatu hè dannatu durante l'usu, hè necessariu di verificà se e pale di fan di a pompa d'acqua di rinfrescante sò danate è s'ellu ci hè un termostatu residuale in u tank d'acqua per evità più danni à a pompa d'acqua.
6. Pompa d'acqua dannighjata
Sta pussibilità hè relativamente chjuca.L'impeller pò esse dannatu o staccatu, è pò esse determinatu s'ellu si deve disassemble è inspeccionà per mezu di un ghjudiziu cumpletu di una pistola di misurazione di a temperatura è di un calibre di pressione, è deve esse distintu da u fenomenu di l'ingesta d'aria in u sistema.Ci hè una uscita di scaricamentu à u fondu di a pompa di l'acqua, è l'acqua goccia quì indica chì u sigellu d'acqua hà fiascatu.Certi machini ponu entre in u sistema attraversu questu, affettendu a circulazione è pruvucannu alta temperatura di l'acqua.Ma s'ellu ci sò uni pochi di gocce di fuga in un minutu quandu rimpiazzà a pompa d'acqua, pò esse lasciatu senza trattamentu è osservatu per l'usu.Alcune parti ùn sguassate più dopu avè scappatu per un periudu di tempu.
7. Ci hè aria in u sistema di rinfrescante
L'aria in u sistema pò influenzà u flussu di l'acqua, è in i casi severi, pò causà a pompa di l'acqua per fallu è u sistema per fermà u flussu.Ancu certi motori anu sperimentatu un overflow continuu di l'acqua da u cisterna d'acqua durante l'operazione, l'alarma di livellu bassu durante u parcheghju, è u giudiziu sbagliatu da u fornitore di serviziu di u fabricatore, pensendu chì u gasu di combustione da un certu cilindru era filtratu in u sistema di raffreddamentu.Hanu rimpiazzatu tutti i 16 gaskets di cilindru di cilindru, ma u malfunzionamentu persisteva sempre durante l'operazione.Dopu avemu ghjuntu à u situ, avemu cuminciatu à scaccià da u puntu più altu di u mutore.Dopu chì l'escavazione hè stata cumpletata, u mutore funzionava normalmente.Dunque, quandu si tratta di difetti, ci vole à esse sicuru chì i fenomeni simili sò stati eliminati prima di fà riparazioni maiò.
8. L'oliu d'oliu danneggiatu chì causa una fuga di refrigerante
(1) Fenominu di colpa
Un generatore in una certa unità hè stata trovata chì l'acqua goccia continuamente da u latu di u foru di l'oliu lubrificante durante l'ispezione di pre-avviamentu, lascendu pocu di refrigerante in u radiatore.
(2) Ricerca di difetti è analisi
Dopu à l'inchiesta, hè cunnisciutu chì prima chì u generatore di diesel ùn funziona micca, ùn sò micca stati trovati fenomeni anormali durante a custruzzione in u situ di custruzzione.U liquidu di rinfrescante s'hè filtratu in u pappu d'oliu dopu chì u generatore di diesel hè statu chjusu.I causi principali di stu malfunzionamentu sò perdite di u cooler d'oliu o danni à a camera d'acqua di sigillatura di u cilindru.Allora prima, una prova di pressione hè stata realizata nantu à u cooler d'oliu, chì implicava a caccià u coolant da u cooler di l'oliu è l'ingressu è l'outlet di cunnessione di l'oliu lubrificante.Allora, l'outlet di u coolant hè stata bluccata, è una certa pressione di l'acqua hè stata introdutta à l'inlet di coolant.In u risultatu, hè statu truvatu chì l'acqua scorri fora di u portu di l'oliu lubrificante, chì indica chì u difettu di fuga d'acqua era in l'internu di u cooler d'oliu.L'errore di fuga di refrigerante hè stata causata da a saldatura di u core più cool, è pò esse accadutu durante l'arrestu di u generatore diesel.Dunque, quandu u generatore diesel hà finitu di travaglià, ùn ci era micca fenomeni anormali.Ma quandu u generatore di diesel hè disattivatu, a pressione di l'oliu lubrificante si avvicina à zero, è u radiatore hà una certa altezza.À questu tempu, a pressione di u coolant hè più grande di a pressione di l'oliu lubrificante, è u liquidu di rinfrescante scorrerà in a padella di l'oliu da l'apertura di u core più cool, facendu chì l'acqua gocce fora da u bordu di u pirtusu di l'oliu.
(3) Risoluzione di prublemi
Disassemble u cooler d'oliu è localizza u locu di a saldatura aperta.Dopu à a saldatura, u difettu hè stata risolta.
9. cilindru liner leakage causannu altu temperature coolant
(1) Fenominu di colpa
Un generatore diesel serie B.Duranti a rivisione in l'officina di riparazione, u pistone, l'anelli di pistone, i cuscinetti di cuscinetti è altri cumpunenti sò stati rimpiazzati, u pianu di a testa di u cilindru hè statu terra, è u liner di u cilindru hè statu rimpiazzatu.Dopu à a rivisione maiò, ùn sò state trovate anomalie durante u prucessu di esecuzione in a fabbrica, ma dopu avè statu consegnatu à u pruprietariu di a macchina per l'usu, hè accadutu un difettu di temperatura di refrigerante alta.Sicondu u feedback di l'operatore, dopu avè righjuntu a temperatura di u funziunamentu normale, a temperatura di u liquidu di rinfrescante ghjunghjerà à 100 ℃ dopu a corsa per 3-5 chilometri.S'ellu hè parcheggiatu per un periudu di tempu è cuntinueghja à funziunà dopu chì a temperatura di l'acqua scende, risusciterà di novu à 100 ℃ in un pocu tempu.U generatore di diesel ùn hà micca un rumore anormale, è ùn ci hè micca acqua chì filtra da u bloccu di cilindru.
(2) Ricerca di difetti è analisi
U generatore diesel ùn hà micca un rumore anormale, è u fumu da u tubu di scarico hè basicamente normale.Pò esse ghjudicatu chì u spaziu trà a valvula, a valvula è a barra di guida hè basicamente normale.Prima, misurà a pressione di u cilindru cù un manometru di compressione, è poi cunduce una ispezione di basa di u sistema di rinfrescante.Nisuna perdita d'acqua o infiltrazione hè stata trovata, è u nivellu di liquidu di rinfrescante in u radiatore risponde ancu à i regulamenti.Quandu cuntrollà u funziunamentu di a pompa di l'acqua dopu avè principiatu, ùn anu micca truvatu anormalità, è ùn ci era micca una differenza di temperatura evidenti trà e camere superiore è inferiore di u radiatore.In ogni casu, una piccula quantità di bolle sò stati truvati, cusì si sospettava chì a gasket di cilindru hè stata dannata.Dunque, dopu avè sguassatu a testa di u cilindru è inspeccionà a guarnizione di u cilindru, ùn hè statu truvatu nisun fenomenu di ardente evidenti.Dopu un'osservazione attenta, hè stata trovata chì ci era un dannu à a cima di u cilindru chì era più altu ch'è u pianu superiore di u bloccu di cilindru.Quandu si stallanu a guarnizione di u cilindru, u pirtusore di u pistone hè stata precisamente pusata nantu à u circhiu esterno di l'area dannighjata, è a guarnizione di u cilindru hè stata cun u pianu superiore di u portu danatu.Da questu, pò esse inferitu chì u poviru sigillamentu di a guarnizione di u cilindru hà causatu chì u gasu d'alta pressione entra in u canali di l'acqua, risultatu in una temperatura di refrigerante eccessivamente alta.
(3) Risoluzione di prublemi
Dopu avè rimpiazzatu u cilindru di u cilindru è stringhjendu i bulloni di a testa di cilindru secondu u torque specificatu, ùn ci era micca novu fenomenu di alta temperatura di refrigerante.
10. Long term overload operazione
L'operazione di sovraccarico à longu andà di i generatori di diesel pò aumentà u so cunsumu di carburante è a carica termica, risultatu in alta temperatura di l'acqua.Per questu scopu, i generatori di diesel deve esse evitati da l'operazione di sopracarga à longu andà.
11. Cilindru di mutore chì tira
A tiratura di u cilindru di u mutore genera una grande quantità di calore, pruvucannu un aumentu di a temperatura di l'oliu è di a temperatura di l'acqua di u cilindru.Quandu u cilindru hè tiratu severu, u fumu biancu serà emessu da u portu di ventilazione di u crankcase, ma un liggeru pulling pò mostra solu una temperatura di l'acqua alta, è ùn ci hè micca un cambiamentu significativu in a ventilazione di u crankcase.Se u cambiamentu di a temperatura di l'oliu ùn hè più osservatu, hè difficiule di determinà.Quandu a temperatura di l'acqua hè anormalmente alta, pò esse usata cum'è una pussibilità per apre a porta di u carter, inspeccionà a superficia di u cilindru di u cilindru, rileva in tempu i prublemi, è evite accidenti gravi di tiratura di cilindru.Durante l'ispezione, hè necessariu di verificà l'uscita di l'aria di u carter ogni turnu.Se ci hè u fumu biancu o un aumentu significativu in l'outlet di l'aria, deve esse firmatu per l'ispezione.Se ùn ci hè micca anormalità in u cilindru di u cilindru, hè necessariu di cunsiderà s'ellu ci hè una mala lubrificazione di i cuscinetti chì causa una alta temperatura di l'oliu.In listessu modu, un aumentu di l'outlet di l'aria si trova in u crankcase.Hè necessariu identificà a causa è manighjà prima di uperà a macchina per evità accidenti maiò di l'equipaggiu.
U sopra sò parechji ragiuni pussibuli, chì ponu esse ghjudicati da simplici à cumplessu, cumminati cù altri fenomeni di difetti pussibuli, per identificà a causa.Quandu pruvate una nova vittura o sottumessi à riparazioni maiò, hè necessariu di misurà è registrà a temperatura di l'acqua à l'entrata è l'output di u cooler, l'entrata è l'outlet di a macchina, è a temperatura di ogni puntu di lubrificazione in diverse cundizioni di carica, cusì quantu à facilità a paraguni di paràmetri è l'investigazione puntuale di i punti anormali in casu di anormalità di a macchina.S'ellu ùn pò micca esse facilmente trattatu, pudete misurà parechji punti più di temperatura è utilizate l'analisi teorichi seguenti per truvà a causa di u difettu.
3 、 Risichi d'alta temperatura è misure preventive
Se u generatore di diesel hè in un statu di "brucia secca", vale à dì, operante senza acqua di rinfrescante, qualsiasi metudu di rinfrescante per versà l'acqua di rinfrescante in u radiatore hè in fondu inefficace, è u generatore di diesel ùn pò micca dissiparà u calore durante l'operazione.Prima, in u statu di corsa, u portu di riempimentu d'oliu deve esse apertu è l'oliu lubrificante deve esse aghjuntu rapidamente.Questu hè chì in un statu completamente disidratatu, l'oliu lubricante di u generatore di diesel s'evaporarà à una grande quantità di temperatura alta è deve esse rimbursatu rapidamente.Dopu à aghjunghje l'oliu lubrificante, u mutore deve esse spentu, è ogni metudu deve esse pigliatu per spegne u generatore di diesel è tagliate l'oliu.Simultaneamente operate u starter è passivamente operate u generatore di diesel, in continuu per 10 seconde cù un intervallu di 5 seconde per mantene sta frequenza.Hè megliu per dannà un mutore di starter cà di prutege u generatore di diesel, per minimizzà l'accidenti serii, cum'è attaccà o tirà u cilindru.Per quessa, ci vole à piglià misure preventive per u sistema di rinfrescante.
1. Adjusting i paràmetri di travagliu di u sistema di rinfrescante
(1) A pressione di uscita di a pompa di l'acqua di rinfrescante deve esse aghjustata in u campu di travagliu normale.Di solitu, a pressione di l'acqua fresca deve esse più altu ch'è a pressione di u coolant per impedisce chì u coolant si sguassate in l'acqua fresca è a causa di a deteriorazione quandu u cooler leaks.
(2) A temperatura di l'acqua fresca deve esse aghjustata à u intervallu di u funziunamentu normale secondu l'istruzzioni.Ùn lasciate micca chì a temperatura di l'output di l'acqua fresca sia troppu bassa (causendu una perdita di calore aumentata, stress termicu, corrosione à bassa temperatura) o troppu alta (causendu l'evaporazione di u film d'oliu lubrificante nantu à u muru di u cilindru, l'usura intensificata di u muru di u cilindru, a vaporizzazione). in a camera di rinfrescamentu, è invechjamentu rapidu di l'anellu di guarnizione di u cilindru).Per i motori diesel di media à alta velocità, a temperatura di l'output pò esse generalmente cuntrullata trà 70 ℃ è 80 ℃ (senza brusgià oliu pesante chì cuntene sulfuru), è per i motori à bassa velocità, pò esse cuntrullata trà 60 ℃ è 70 ℃;A diferenza di temperatura trà l'importazione è l'esportazione ùn deve micca più di 12 ℃.In generale, hè cunsigliu per avvicinà u limitu massimu permissibile per a temperatura di uscita di l'acqua fresca.
(3) A temperatura di l'output di u coolant ùn deve esse più di 50 ℃ per impediscenu l'analisi di u sali di deposità è affettanu u trasferimentu di calore.
(4) Durante u funziunamentu, a vàlvula di bypass nantu à u tubu di refrigerante pò esse aduprata per aghjustà a quantità di refrigerante chì entra in u cooler d'acqua fresca, o a valvula di bypass nantu à u tubu di l'acqua fresca pò esse usata per aghjustà a quantità d'acqua fresca chì entra in l'acqua fresca. cooler d'acqua o a temperatura di l'acqua.I navi muderni di novu custruiti sò spessu equipati di dispusitivi di cuntrollu di temperatura automatica per l'acqua fresca è l'oliu lubricante, è i so valvuli di regulazione sò soprattuttu installati in i pipeline di l'acqua fresca è l'oliu lubricating per cuntrullà a quantità di l'acqua fresca è l'oliu lubricante chì entra in u cooler.
(5) Verificate u flussu di l'acqua di rinfrescante in ogni cilindru.S'ellu hè necessariu di aghjustà u flussu di l'acqua di rinfrescante, a valvula di uscita di a pompa di l'acqua di rinfrescante deve esse aghjustata, è a vitezza di l'aghjustamentu deve esse u più lenta pussibule.A vàlvula di ingressu di a pompa di l'acqua di rinfrescante deve esse sempre in a pusizione cumpletamente aperta.
(6) Quandu si trova a fluttuazione di pressione di l'acqua di rinfrescante di cilindru è l'ajustamentu hè inefficace, hè di solitu causatu da a presenza di gas in u sistema.A causa deve esse identificata è eliminata u più prestu pussibule.
2. Eseguite inspezioni regularmente
(1) Verificate regularmente i cambiamenti di u nivellu di l'acqua in u cisterna d'espansione è l'armadiu di circulazione d'acqua fresca.Se u nivellu di l'acqua cade troppu rapidamente, a causa deve esse identificata rapidamente è eliminata.
(2) Verificate regularmente u nivellu di refrigerante, i tubi d'acqua, e pompe d'acqua, etc. di u sistema di generatore di diesel, è immediatamente identificà è sguassate i difetti cum'è scala è bloccu.
(3) Verificate se u filtru di refrigerante è a valvula di refrigerante sò bluccati da i detriti.Quandu navigà in regioni friddi, hè necessariu di rinfurzà a gestione di u sistema di pipeline di coolant per impedisce chì a valvula sottumarina ùn sia stuck da u ghjacciu, è per assicurà a temperatura di u coolant chì entra in u cooler (25 ℃).
(4) Hè megliu per verificà a qualità di l'acqua di rinfrescante una volta à settimana.A cuncentrazione di l'additivi di trattamentu di l'acqua (cum'è l'inhibitori di corrosione) deve esse in l'intervalli specificati in i so struzzioni, cù un valore di pH (7-10 à 20 ℃) è a concentrazione di cloruri (micca più di 50ppm).I cambiamenti in questi indicatori ponu apprussimatamente determinà u statu di travagliu di u sistema di raffreddamentu.Se a cuncintrazione di clorur aumenta, indica chì u liquidu di rinfrescante hè infiltratu;Una diminuzione di u valore di pH indica una fuga di scarico.
(5) Durante u funziunamentu, hè necessariu di verificà s'ellu u sistema di ventilazione hè liscia, chì permette un flussu d'aria suffirenziu à u generatore di diesel, migliurà assai a so capacità di dissipazione di calore è riducendu u risicu di alte temperature.
Riassuntu:
E misure preventive ragiunate è suluzioni per u fenomenu di l'alta temperatura di i generatori di diesel sò necessarii per riduce u risicu di funziunamentu unsmooth di generatori di diesel, assicurà l'efficienza di produzzione normale è a vita di serviziu di i generatori diesel.L'ambiente di i generatori di diesel pò esse migliuratu in parechje manere, a qualità di i cumpunenti di i generatori di diesel pò esse migliurata, è e misure di mantenimentu ponu esse pigliate per riduce u risicu di fenomeni d'alta temperatura, per quessa, prutegge è utilizeghja megliu i generatori diesel.I difetti di a temperatura di l'acqua alta in i generatori di diesel sò cumuni, ma finu à ch'elli sò rilevati in una manera puntuale, generalmente ùn causanu micca dannu significativu à u generatore di diesel.Pruvate micca di chjude a macchina urgentemente dopu à a scuperta, ùn avete micca affruntà à rinfurzà l'acqua, è aspettate chì a carica sia scaricata prima di chjude.U sopra hè basatu nantu à i materiali di furmazione di u fabricatore di generatori è l'esperienza di serviziu in situ.Spergu chì pudemu travaglià inseme per mantene l'equipaggiu di generazione di energia in u futuru.
Tempu di Postu: Mar-07-2024